文：芝士驾道 原创：宁城
(资料图片仅供参考)
类别：车圈时事
无论是新能源车型还是传统的燃油车，以前的销量统计都是一个月公布一次，数据都来自于乘联会，一般都是下个月份的第一个星期结束，公布上一个月份的销量数据。但这两年自从有了蔚来理想这些新势力的加入，他们都是次月的第一天就公布了自家上个月的销量。
但是从今年三四月份开始越来越卷，已经有机构开始统计这些新势力的周销量，每个星期公布一次这些新势力的销量排名。这里要提一句，公布这个周销量排名的并不是官方机构，他们的数据来源也不是乘联会。
因为最近两个月理想的销量都非常高，一个月卖2万多辆，平均下来一个星期就是七八千辆，所以每次公布周销量，理想基本上都排在第一名。但是昨天李想突然发文称：他们遭很多同行举报投诉，以后不会公布真实的上险量了。还说5月份第二周的那个新势力周销量排名是有人造假的，会有厂家花钱买数据。
李想的这个话一说，很多人就开始猜了，到底是谁举报的理想？第二周的销量又是谁在造假？至于是谁举报的理想，可能也不止一家车企，毕竟理想现在的销量太好了，人怕出名猪怕壮，也难免遭同行排挤。
但李想说第二周的销量有车企造假，花钱买数据，这个还是比较容易推断的。只要拿5月份第二周的销量，跟前几周的销量对比，就能知道个大概了。我们先来看看5月份第一周的新势力上险量排名，理想依旧是第一，其他的品牌，像蔚来，小鹏，问界等等也都是以前的正常水平。
但是5月份第二周，也就是5月8日到5月14日的上险量排名就不一样了。其他车企好像依旧是以前的水平，波动不大。唯独小鹏汽车比较亮眼，第二周的销量达到了6100辆，相比于第一周销量翻了7倍。要知道4月份整个一个月，小鹏的总销量才7000辆左右，这一周的销量就赶上一个月的销量，这种现象在车圈来说也是历史罕见。
一个品牌或者单一的车型，销量有爆发式的增长，唯一的可能就是大幅降价。比如你以前卖20万的车，现在卖15万甚至卖12万，你销量肯定会起来。但是最近半个月，小鹏汽车中端的价格并没有多大浮动，无论是小鹏P7(图片|配置|询价)，小鹏G9(图片|配置|询价)还是小鹏P5(图片|配置|询价)，价格波动都不大，优惠还是那么点，还不至于说让人看了这个优惠就想下单的冲动。
小鹏P7最低售价：20.99万起最高降价：0.01万图片参数配置询底价懂车分3.94懂车实测空间·性能等车友圈13万车友热议二手车13.30万起 | 337辆
另外，李想还说了，上一周的销量除了有人造假之外，给理想的销量显示也是不准确的。这个榜单上显示理想上一周的交付量是0.58万辆，也就是不到6000辆，而李想称他们上一周的实际交付量是7000辆。毕竟是自己的公司，交付量到底是多少自己肯定是清楚的。按照理想目前2万多辆的月销量水平来看，周销量达到7000辆其实也不算高。
那么理想5月份的销量到底是多少，上一个星期的这个销量又是谁在造假？等到下个月乘联会公布数据的时候，大家就知道了。毕竟乘联会的数据是比较有公信力的，车企想要跑乘联会那边去买数据也不太现实。这个举报和销量造假事件也告诉我们，新能源行业竞争真的是异常激烈，这对消费者来说反而是好事。对于此事，你有什么不一样的看法？
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