7月8日—9日，第三届中国（沈阳）智能网联汽车国际大会在沈阳大东区召开。本届大会以“融汇创新 智启未来”为主题，在规模化、专业度与体验感上更进一步，呈现出更高的标准。提高公众的参与和投入度、增强体验感，是本届大会着力打造的创新亮点。7月8日，沈阳晚报、沈报全媒体记者深度体验了无人驾驶车辆，并参观了智能科技展等。

(资料图)

试乘：

无人驾驶巴士

可动态调节车速

“出于安全考虑，巴士里配备了专业的安全员。但您看他的手，是不碰方向盘的。”当日，记者试乘无人驾驶巴士时，一位工作人员介绍。记者注意到，试乘的无人驾驶巴士可容纳8名乘客。

行驶过程中，该巴士自动播报了站点。工作人员表示，无人驾驶巴士模拟了公交车的运行，也设置了相关站点播报功能。在500米的试乘路段里，无人驾驶巴士完成了缓行避让、左右转向等动作，系统驾驶平稳安全。据悉，市区内行驶，该车的车速为30-40公里/小时，试乘路段内，受条件限制，车速为8-10公里/小时。

那么这辆巴士是如何做到自动驾驶的？蘑菇车联相关负责人介绍，无人驾驶巴士被提前设置好起点、终点后，车辆就会自主规划路线，并按照规划的路线行驶。同时，巴士上面还加装了很多感知设备，比如前方有三个摄像头，分别是长焦、广角和标准，主要用于前方障碍物的感知。另外车辆左侧、右侧和后面也安装了摄像头，车辆的前方及四周都有激光雷达，主要是对小型障碍物的位置和距离有精准的感知。在行驶过程中，遇到行人或者突然插道的车辆，它会及时识别并动态调节车速和距离，确保安全行驶。

吸睛：

零售车和安防车

“眼观六路”

景区内，无人驾驶零售车可以接受游客手机预约，出售饮品；夜深时，无人驾驶安防车可以随时巡逻，遇到险情广播提醒。在智能科技展，这两款无人驾驶车辆吸引了市民的围观。据悉，目前两款车型在国内一些城市均有落地和应用。

“这款无人驾驶零售车可以实现招手停，也可以手机预约。在购买产品时，只需要在屏幕上进行选择，再用手机完成支付即可。”现场一位工作人员介绍，无人驾驶零售车可以在园区和开放道路上自动驾驶，车辆安装了比较丰富的传感器设备，包括激光雷达、视频设备等，通过前端设备及控制器进行算法融合后，就可以向车发送指令。她表示，车辆的感知能力是超视距的，可以达到200米以上，反应能力则低于100毫秒。同时车辆的算法也在不断的迭代和升级。

安防车是在无人驾驶车上安装了监控设备及广播设备。工作人员表示，如果有人遇险，可以通过安防车报警。

未来：

大东区将建设100公里

智慧道路

据介绍，本届大会采用“4+N”的模式举办，“4”主要包含智能网联汽车赛事、汽车产业论坛、智能科技展、C-V2X车联网应用示范在内的“赛事、论坛、展示、体验”四大板块，“N”指项目路演、大会颁奖典礼以及相关机构组织、合作伙伴等举办的同期活动。

本届大会紧密结合智能网联汽车商用区建设，开展了系列创新工作，扎实推进原始创新、成果转化、应用落地到规模量产全过程。与往年不同的是，大会架构上增设政企对接会、中国汽车产业基地高端峰会、C-V2X“四跨”（沈阳）先导应用实践等环节，极大丰富了大会内涵，加快推动资源共享、项目落地、优势互补，携手开创互利共赢新局面。参会企业数量以及企业高管人数，较往届实现双翻倍。

大东区工信局相关负责人表示，目前，大东区已经建设了一个智能网联的汽车产业生态园，云控平台已经运行，并能监控到汽车城地区智慧道路以及汽车行驶的情况等。同时正在建设一个智能网联大厦，可以集聚智能网联各个项目，预计明年年底可以竣工。在智慧道路方面，截至目前，大东区已经建成22公里L2级别的汽车城公交专线，17.5公里的L4级别道路。未来，大东区要建设100公里的智慧道路。

沈阳晚报、沈报全媒体主任记者 刘宏伟

摄影记者 陈鸿博

编辑 李丹

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