在周期品上涨的背景下，“两桶油”上半年打了翻身战。7月1日晚间，中国石油和中国石化一同发布2021年上半年业绩预告。据计算，“两桶油”上半年合计净利润最高可接近1000亿元。此外，从钢铁、化工、纺织等周期行业上市公司披露的半年度业绩预告来看，大多出现较大幅度的增长。

“两桶油”净利润爆发式增长

中国石油7月1日晚间公告，经公司财务部门初步测算，按照中国企业会计准则，预计2021年上半年实现归属于公司股东的净利润与上年同期相比，将实现扭亏为盈，增加人民币750亿元~900亿元。

去年上半年，中国石油亏损了299.86亿元，以此计算，中国石油的净利润区间为450.14亿元~650.14亿元。同日，中国石化在业绩预增的公告中表示，经初步测算，公司2021年上半年归属于母公司股东的净利润预计为365亿元~385亿元，较2020年同期实现扭亏为盈，增长约人民币594亿元到614亿元。

在业绩推动下，“两桶油”近期股价表现也是不错。中国石化最新的收盘价为4.31元，较年内低点增长了约16%。中国石油股价表现更突出，相对年初低点已上涨近40%，而且其股价上涨基本集中在5月份以来的时间里。

面对业绩上涨，两家公司均表示，油价上涨成为业绩增长的核心动力。中国石油表示，2021年上半年，受世界经济复苏所带来的需求增加影响，国际原油价格同比大幅增长，同时国内经济继续保持稳步增长势头，油气产品市场需求大幅改善。公司紧紧抓住宏观经济复苏、油气产品需求增长、原油价格回升的有利时机，坚持创新、资源、市场、国际化、绿色低碳五大发展战略，持续优化生产经营，深入推进提质增效，大力加强全产业链成本费用管控，公司大部分油气产品销量和价格均同比增加，经营业绩同比以及比2019年同期均大幅增长。

油价或维持高位出行成本增加

6月28日，国内成品油价迎来了第九轮上涨。按照本次调价的幅度计算，折合92号汽油及0号柴油均上调0.18元/升，此次零售限价落地后，92号汽油将重返“7元时代”。

对于广大车主而言，本次调价后用油成本将继续增加。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前多花9元。以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的半个月时间内，消费者用油成本将增加14.4元左右。物流行业支出成本同样提高，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将提高342元左右。

本次调价是今年以来国内成品油第九次上涨。加上本次调价，今年国内成品油共进行了十二轮调价，呈现“九涨一跌两搁浅”的格局。其中，唯一一次下调发生在3月31日，此后4月28日、5月4日连续上调，5月28日不作调整，6月11日再次上调。近3个月以来，消费者用油成本增幅明显。

从市场分析来看，油价有望继续维持高位。卓创资讯分析师高青翠表示，月底沙特将会与俄罗斯举行减产会谈，并倾向于适度增产或无碍油市向好格局，加上全球经济及能源需求前景乐观，或支撑后期油价高位整理。预计下轮国内成品油零售限价调价时间为7月12日24时。

周期股业绩惊喜不断

事实上，去年4季度以来，大宗商品价格持续走高，推动周期品企业利润水涨船高，钢铁、化工、有色等行业半年报纷纷大幅预增。

以钢铁行业为例，鞍钢股份预计盈利48亿元，同比增长约860%，基本每股盈利0.510元，公司以超过8倍的业绩增速成为目前A股钢铁板块的业绩增速王者，即便是全市场，目前也仅有热景生物等有限几家公司可以超越。

除了鞍钢股份以外，本钢板材、首钢股份、太钢不锈、华菱钢铁等业绩增幅也都超过了500%。

化工行业也是中报预增的“大户”。比如，多氟多业绩预增1619%~1937%，远兴能源业绩预增1585%~1714%，*ST辉丰上半年业绩预增1341.17%~1548.04%。

近日，攀钢钒钛发布半年度业绩预告，预计2021年半年度归母净利润4.5亿元~5.3亿元，同比增长426%~519%。对于业绩增长原因，攀钢钒钛表示，钛白粉市场处于强景气周期，钒产品市场持续向好，钒钛产品价格和销量同比均实现较大幅度增长。

企业业绩暴增，但是对于很多个股来说，业绩并不等于股价，投资者能否从周期股的业绩上赚到更多的钱?

开源证券首席策略分析师牟一凌表示，对于周期股或者整个周期板块投资应“顺大势逆小势”。具体而言，市场往往因为价格上涨迅速形成共识，这也会导致周期股波动非常大，因此投资者需要做的首先就是不要追涨，周期股是一个特别不要追涨杀跌的板块，其次应该在相对比较悲观的时候去布局，这样才能有效管理投资组合的波动率。

关键词： 两桶油 净利润 维持高位 出行成本