“我们正规的营运班车,都跑不过黑车,每天下来,拉不了几个客,而黑车明目张胆的在这条线上营运,太嚣张了。”昨天,承包宝应城区至柳堡客运线路的张师傅来电称,在这条班线上,有10多台私家车喊客、拉客往返于县城至柳堡镇,让他们正规营运的公交车主苦不堪言。
黑车上路营运,乱了交通秩序
柳堡,是革命老区,电影<<柳堡的故事>>发生地,一曲<<九九艳阳天>>唱响大江南北,正因为“二妹子”的声誉,让全国各地的市民慕名而来。近年来,一些私家车主看到这一“商机”,偷偷上路跑起了客运。
“全是七座的商务车,共有10多辆。”张师傅说,这些黑车每天凌晨五、六点上路,看见有旅客站在公路边,他们就会喊客、拉客,从柳堡到县城,10元一位,每天跑七、八趟,一天下来挣个数百元,轻松的很。
黑车猖獗,让正规营运的公交车无“客”可带。张师傅说,2018年1月,我们承包了该线路营运,投入13台公交车,往返于宝应县城至柳堡,票价为9元,然而,由于黑车的泛滥,让我们客源大量流失。
“一个月辛苦下来,13户车主亏损严重。”在班线上跑车的潘师傅说,并不是我们怕吃苦,或服务态度不好,而是没有正规手续的私家车主,明目张胆的在这条线上猖狂带客,导致我们无法生存下去。
暗访
“黑车”公开一路带客,7座商务车, 硬塞了9人
昨天,记者曾体验了坐黑车。昨天凌晨6时许,在柳堡镇南桥头,记者乘上了一辆苏k398xx宝骏轿车,司机是一位30多岁男子,司机很健谈,他称是当地人,姓吴。记者看到车上已有3名乘客,记者问到宝应县城票价多少钱?吴司机说,10元,等下车时再付钱。记者说,到盛世家园。司机回答,可以送到目的地。
商务车在并不宽阔的乡镇公路上开的飞快,记者提醒司机,路窄开慢点。吴司机说,没事的,我每天在这条路上来回要跑七、八趟,哪里转弯或哪里有大坑小塘,我都熟悉的很。
约行驶了10多分钟,在寿林村站台,吴司机看见有几位村民站在路边,他赶紧停车,按下窗户,问村民:去县城吗?其中一约60多岁的老汉说,去呢,我们有5个人,好坐吗?吴司机“热情”的下车,跑到老汉身边,说,座位空着呢,挤挤就到了。
老汉见座位仅空了3个,不太情愿上车,吴司机说,我给你们优惠5元,都是柳堡人,走吧!
老汉看看后面没有车来,也许要急着赶路,于是招呼着亲朋好友上了车。
司机拿了一张小凳子,7座的车硬塞了9人。记者问司机,你不怕交警查超载?吴司机答,我们每天在这条路上跑,哪里查车或不查车都知道,安全着呢。
车子颠波了约40分钟到县城,乘客陆续在各自目的地下了车,记者算了一下,除了老汉5个人少付5元外,司机共收费85元。记者临下车时,司机很热情的给了一张名片,说,以后坐车打电话,我们上门接送。
(网络配图)
“黑车”屡打不绝 暴露监管缺失
为何宝应县城至柳堡镇的“黑车”如此猖獗?究其原因,有市民认为管理部门力度不够,取证难;也有市民认为,执法部门“表面管、暗里放”。采访中,黑车司机明确对记者说,我们建立了微信群,一旦上面(指交运执法部门)查车,我们第一时间就会得到通知,或绕开稽查点。
<<中华人民共和国道路运输条例>>规定,未取得运输经营许可,擅自从事道路运输经营的,由县级以上道路运输机构责令停止经营;有违法所得的没收并处,违法所得2倍以上10倍以下的罚款;或者不足2万元的,处3万元以上10万元以下的罚款。
在采访中,记者了解到,宝应交运局执法部门尽管化大力气整治“黑车”,也有重罚,但效果收效甚微。一位不愿透露姓名的执法工作人员说,在打击“黑车”过程中,大都面临处理难和取证难两大难题,这些“黑车”车主组客方式非常灵活,大都采用散发名片、电话单线联系方式招揽熟识乘客,或是给当地有关单位、个人提供固定包车业务。为逃避执法检查,乘客与“黑车”司机事先约定好一旦遭遇执法检查,便以朋友、熟人探亲访友为由反驳,执法人员只能放行。
“所以,对黑车处罚常常陷于取证难扣车处罚放行循环中,不能从根本上铲除黑车,严重侵害了正规的营运车辆,我们的权益保障更无从谈起。”张师傅说。
[短评]
黑车泛滥谁之过?
县城至柳堡的黑车泛滥,最根本的原因是有需求,假如交运执法部门“认真”打击,何来黑车泛滥之说?明知是黑车,但还是有市民会去光顾,个别人的行为客观上让黑车有了生存、壮大的机会。
虽然有关部门也进行了治理整顿,但黑车越来越多、越来越公开的状况,也在宣告这样的事实,治理并未达到预期效果,难怪让专营柳堡的正规公交司机“寒了心”,虽然客运车站也知道黑车存在,但没有处理黑车的职能,而运管部门称取证难或执法不力,自然也就让黑车揽客越来越公开、越来越大胆。
尽管黑车揽客有它的原因,但在非法的前提下,根本就不会有正当的结果,甚至出了交通事故,广大旅客利益得不到保障或无法得到经济赔偿,这一些矛盾的发生,都是黑车泛滥的结果。因此,只要每一个市民从自己做起,不坐黑车;只要有关部门加大执法力度,对黑车揽客的乱象从重打击,营造、和谐有序的客运秩序并不难。
关键词:
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柳堡